El Ministerio de Defensa ha adjudicado a METRONIC S.A. la modernización del sistema de verificación de piezas aeronáuticas de la Maestranza Aérea de Albacete (MAESAL) por 417.782,75 euros, IVA incluido. La actuación permitirá automatizar el control de componentes fabricados o reparados para aeronaves del Ejército del Aire y del Espacio mediante tecnología de escaneado, fotogrametría y robótica.
Al procedimiento únicamente concurrió una empresa, METRONIC, que resultó seleccionada al presentar la oferta considerada más ventajosa para la Administración.
Solo 6,05 euros por debajo del presupuesto máximo
El contrato había salido a licitación con un presupuesto máximo de 417.788,80 euros, impuestos incluidos, equivalentes a 345.280 euros antes de IVA. La oferta finalmente aceptada asciende a 345.275 euros sin impuestos y 417.782,75 euros con IVA.
La diferencia entre el presupuesto máximo y la adjudicación es, por tanto, de apenas 6,05 euros con impuestos incluidos. Sin IVA, la rebaja presentada por la empresa ganadora es de solo cinco euros.
Además, la documentación de adjudicación confirma que solo se recibió una oferta, correspondiente a una pequeña o mediana empresa. No se produjo ninguna exclusión por considerar anormalmente baja la propuesta.
Un nuevo sistema para controlar las piezas de los aviones
El objetivo de la inversión es reforzar el sistema utilizado en el taller de fabricación de la Maestranza Aérea de Albacete para verificar las piezas que se producen o reparan durante los trabajos de mantenimiento de aeronaves.
Hasta ahora, esta fase de control cuenta con unas capacidades que Defensa quiere mejorar mediante un proceso automatizado. El nuevo sistema deberá tomar una pieza terminada, escanearla y comparar su geometría real con un archivo digital de referencia, como puede ser un modelo CAD.
A partir de esa comparación, el software generará un informe de validación que permitirá identificar si alguna de las medidas críticas de la pieza queda fuera de las tolerancias establecidas.
Mediciones con precisión de centésimas de milímetro
La documentación técnica exige que el nuevo sistema sea capaz de realizar mediciones con tolerancias de centésimas de milímetro y funcionar mediante una solución integrada, sin necesidad de recurrir a diferentes programas externos para las distintas fases del proceso.
El sistema deberá controlar desde la adquisición de la geometría hasta la medición, la creación de la malla tridimensional y la evaluación de los resultados.
La finalidad es que una pieza pueda colocarse en la instalación, cargar posteriormente el archivo digital con las cotas previstas y obtener automáticamente una comparación entre el elemento físico y el diseño original.
Escáner de luz azul y brazo robótico
Entre el equipamiento que deberá instalar METRONIC aparece un escáner con tecnología de luz azul, acompañado de su correspondiente controlador y preparado para trabajar, como mínimo, con dos áreas diferentes de medición.
El sensor deberá disponer de 12 megapíxeles y trabajar mediante un proyector central y dos cámaras laterales, empleando un sistema de captura estereoscópica de las franjas de luz.
La solución incorporará también un brazo robótico articulado que desplazará el escáner alrededor de la pieza, una mesa giratoria sobre la que se colocarán los componentes, una carcasa destinada a delimitar el área de trabajo y una torre de control.
Un sistema de fotogrametría de 45 megapíxeles
A las capacidades del escáner se añadirá un sistema de fotogrametría robotizada de 45 megapíxeles, integrado directamente en el sensor de medición.
Defensa exige además diferentes volúmenes de medición intercambiables mediante cambios de lentes, calibración automática y patrones certificados para garantizar la precisión del sistema.
La instalación contará igualmente con un ordenador específico para el procesamiento de las imágenes y el funcionamiento del software, así como con los dispositivos necesarios para gestionar las mediciones realizadas por el escáner.
El software deberá integrarse con el Ejército del Aire
Otro de los requisitos es que todo el sistema funcione mediante un único software integrado que permita controlar el escáner, la fotogrametría, la adquisición de geometría y la evaluación final de la pieza.
La plataforma digital tendrá que estar preparada además para integrarse en el futuro con el sistema logístico del Ejército del Aire y del Espacio, bien incorporando directamente el software o mediante una interfaz que permita intercambiar información con las plataformas militares.
La empresa adjudicataria deberá ocuparse del transporte, la instalación, la calibración, la puesta en marcha y la validación de los resultados.
Formación para el personal de la Maestranza
La actuación incluirá también la formación de los trabajadores que posteriormente utilizarán el nuevo equipamiento. El programa deberá estar dimensionado, como mínimo, para cuatro personas y proporcionar toda la documentación necesaria para aprender a manejar tanto el hardware como el software.
El contratista deberá contar igualmente con servicio técnico propio homologado y certificado por el fabricante, con capacidad para instalar y calibrar los equipos, impartir formación en castellano y realizar tareas de mantenimiento y reparación.
Defensa advierte de posibles retrasos sin esta mejora
La propia Maestranza justificó la contratación por la importancia que tiene la verificación de componentes dentro del proceso de fabricación y reparación de aeronaves.
Defensa señala que la nueva tecnología se utilizará principalmente para comprobar de forma automatizada piezas estructurales y otros componentes de los aviones que se encuentran en revisión en los talleres de Albacete.
El informe de necesidad advierte de que no disponer de esta mejora limitaría las capacidades para fabricar piezas críticas para aeronaves y podría generar retrasos en la disponibilidad de los repuestos necesarios.
Hasta tres meses para tenerlo operativo
El plazo inicialmente previsto para ejecutar el contrato es de tres meses desde el día siguiente a su formalización, aunque la licitación permitía a las empresas comprometerse a reducirlo. En cualquier caso, la documentación administrativa establece como fecha límite el 10 de diciembre de 2026.
La recepción tendrá lugar en las propias instalaciones de la Maestranza Aérea de Albacete e incluirá no solo el suministro del equipamiento, sino también su instalación, calibración, puesta en marcha y la formación de los trabajadores.
Finalmente, solo METRONIC presentó propuesta. La empresa con sede en Eibar será la encargada de implantar en Albacete un sistema con el que Defensa pretende modernizar uno de los procesos más delicados de la fabricación y reparación de componentes aeronáuticos: comprobar con alta precisión que cada pieza terminada se corresponde con el diseño y las tolerancias establecidos.
